Концерн Daimler запатентовал систему охлаждения и подогрева шин путем… опрыскивания водой. Конечно, поддержание оптимальной температуры шин важно для безопасного движения. Однако, сами собой возникают и вопросы.
Предложенная система состоит из трех опрыскивателей в каждой колесной арке, сенсоров опеределения температуры шин, насоса и бака. В расположенный в багажнике бак будет собираться дождевая вода и з собственных водоотводных каналов автомобиля.
Зимой вода будет проходить через радиатор отопления, и подаваемая насосом на колеса – растапливать забивший протектор снег и наледь. Если добавлять в жидкость для опрыскивания 40% антифриза или этиленгликоля, процесс «противообледенительной» обработки колес будет еще более эффективным.
Но самое примечательное, что в распространенном сообщении упоминается и об опрыскивании шин летом, для их охлаждения. Возникает, однако, вопрос. Даже летом критический перегрев шин возможен именно при быстрой езде и активном маневрировании.
Общеизвестно, что вода на шинах не способствует сцеплению с дорогой, ведь даже в небольших количествах она будет растворять грязь, которая есть, чтобы там не говорили, даже на автобанах Германии.
Водо-грязевая эмульсия, как известно из общего курса по безопасности вождения – субстанция довольно скользкая, и нежелательна даже в малых количествах. Непонятно, зачем искусственно создавать ее в то время, когда как раз и требуется максимальное сцепление с дорогой. А в дождь мочить шины незачем.
Ради справедливости стоит отметить, что подобная система используется на гоночных грузовиках, правда – для охлаждения тормозных дисков, а не колес. В любом случае, опрыскивание шин - это пока даже не разработка, а просто запатентованная идея.
Запчасти на авто в Киеве и в других городах Украины стоит подобрать по каталогам с использованием VIN кода в интернет магазине автозапчастей Automobi.ua.
Эксперт: Кобылинский Сергей
