Трехцилиндровыми двигателями и отключаемыми цилиндрами уже никого не удивить. Поэтому конструкторы Infiniti пошли дальше, и придумали мотор с изменяемой степенью сжатия. А разработчики Honda экспериментируют с поршнями разного размера в одном двигателе.
Новый двигатель Infiniti с технологией VC-T уже готов встать на конвейер. VC-T обозначает Variable Compression-Turbocharged, то есть изменяемая степень сжатия. Путем изменения высоты хода поршня рабочий объем изменяется почти вдвое, а степень сжатия соответственно – от 8.1 до 141.
Это позволяет на мощном агрегате получить одновременно малый расход топлива при низкой нагрузке на двигатель, и большой запас мощности, который может быть задействован при необходимости. Также разработчики говорят, что двигатель будет более тихим.
Что касается Honda, то компания запатентовала мотор с поршнями различной длины, что в сочетании с технологией отключаемых цилиндров позволяет из одного агрегата получить до 15 вариантов рабочего объема. Так, могут работать только менее литражные цилиндры, только более объемные, или все вместе.
Правда, инженерам придется решать проблему разности прилагаемого на коленвал усилия на разных тактах. Однако, учитывая тот факт, что в пределах каждого такта скорость его вращения и воспринимаемая нагрузка и так меняется в весьма широких пределах, ничего невозможного в этом нет. Тем более, когда надо удивить мир новой сверхэкономичной технологией, позволяющей ДВС выстаивать перед наступлением электромобилей.
Напонимаем, что купить шины, масла и запчасти в Киеве, Кривом Рогу, Львове, Днепропетровске, Харькове, Запорожье, Житомире, Одессе, Чернигове лучше всего в интернет-магазине запчастей Automobi.ua. У нас Вы всегда найте запчасти для иномарок:
- запчасти Audi;
- запчасти BMW;
- запчасти Chevrolet;
- запчасти KIA;
- запчасти Hyundai;
- запчасти Honda;
- запчасти Mitsubishi;
- запчасти Opel;
- запчасти Renault;
- запчасти Subaru;
- запчасти Toyota;
Эксперт: Кобылинский Сергей
