Похоже, инженеры Nissan придумали достойную альтернативу электромобилю, работающему от заряжаемых батарей. Технология предполагает использование биоэтанола, но не в качестве сжигаемого в камере сгорания ДВС топлива, а в качестве источника электроэнергии.
Дело в том, что в биоэтаноле, попросту говоря – в спирте, содержится много водорода. Электромобиль будет иметь обычный топливный бак для биоэтанола. Оттуда топливо будет поступать в преобразователь, выделяющий из него водород. Водород и моноокись углерода будут поступать в специальный реактор, в котором электролитом служит проницаемый для ионов кислорода керамический материал.
С другой стороны будет подаваться обычный атмосферный воздух, содержащий кислород. Инженеры Nissan решили получать энергию за счет отъема у водорода отрицательно-заряженных электронов и направления их в электрическую цепь создают ток. Проще говоря – они вклинивают потребитель энергии в химическую реакцию водорода с кислородом.
Проходя через твердый оксид, ионы кислорода при высокой температуре реагируют с водородом на аноде.
КПД подобной установки может достигать 70 %. Одного стандартного для автомобиля определенного класса бака, заполненного биоэтанолом, должно хватать примерно на 600 км пути. В прочем, сама технология SOFC (Solid Oxide Fuel-Cell) не нова, и эффективно используется для стационарных электрогенерирующих установках. Однако ее применение на автотранспорте позволяет обойти недостатки электромобилей – как с батареями, так и водородными топливными элементами, для которых требуется много платины.
Купить автозапчасти в интернет-магазине запчастей Automobi.ua. Скидки получить можно при регистрации на сайте и обсуждении с менеджером.
Эксперт: Кобылинский Сергей
